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近日
该线路夏茅站主体结构
迎来顺利封顶
空港出入段线Ⅳ线实现隧道贯通
夏茅站
长430米、标准段宽35.5米
基坑深度约30米
为地下三层框架结构
总建筑面积近5.4万平方米
相当于36个标准篮球场大
是全线炭质灰岩地层中规模最大的车站
空港出入段线Ⅳ线
自出入段线明挖段Ⅱ始发至人和站接收
线路长度约2526米
隧道线型为“S型”小曲线隧道
最小转弯半径350米，最大坡度34.53‰
地质主要为溶洞发育的灰岩以及深厚砂层
局部存在上软下硬地层
广州地铁联合施工单位
攻克大坡度小半径隧道掘进难题
实现隧道贯通
截至目前
这条串联机场、火车站的城际线路
建设进度已过半
截至目前，芳白城际铁路（芳村—白云机场北）土建工程累计完成51%。10座车站中，6座已封顶，4座进行土建施工；10个区间中，2个已经贯通，6个进行土建施工，2个进行前期准备；出入段线1、川线进行土建施工，I线已贯通。
未来
芳白城际将向南衔接
广州地铁22号线进入白鹅潭
向北则串联广州火车站片区
白云站枢纽片区、白云城市中心
空港经济区、白云机场等
并与广花城际跨线运营
带动白鹅潭片区
白云城市中心和空港经济区发展
