一辆车销往海外，面对的是不同国家的道路、气候和用车习惯。出口前，车辆需根据车况、订单要求和海外市场标准，完成电池、电机、电控系统检查，确认轮胎、刹车、灯光、空调等部件状态，并按需进行轮胎更换、配置升级、资料核验等工作。尤其是二手车，每辆车的车况不同，更需要在出海前完成检测和整备，确保车辆以稳定状态交付海外客户。

这些整备、检测、认证、报关、物流、装船等环节以往分散在不同区域。整备中心的启用，将这条链路压缩在一座码头之内。

据介绍，整备中心可为全品类燃油车、新能源汽车提供检测维修、钣喷美容、新能源三电维保、零部件再制造等标准化服务，同步承接二手车出口全流程业务，适配各类汽车出海服务需求。

整备中心由广州公交集团、广州港集团两大市属国企联手共建，是华南汽车进出口产业领域的开创性探索。广州公交集团运营整备中心，底气来自多年汽车服务积累。

广州公交集团汽车服务有限公司汽车国际贸易服务负责人周耀斌介绍，广州公交集团拥有2.3万台自有营运车辆，日常维保全部依托自有工人、自有维修厂区、自研技术和自有配件供应链完成。目前，广州公交集团在全市已布局26家自有整备中心，粤港澳大湾区汽车出口整备中心是第27家。

尤其是新能源车方面，广州公交集团建有专注新能源三电维修的“陈伟霖国家级技能大师工作室”，搭建起覆盖车源甄选、标准化整备、三电故障精准检修、零部件循环再制造的全流程技术体系。随着国产新能源车加快出海，这类能力将直接服务于出口车辆的检测、整备、故障排查和交付升级，有助于提升车辆出海前的品质稳定性和海外客户信任度。

码头与整备中心同区布局的模式，既完善了广州汽车产业出海全链条配套，做强新能源汽车万亿级产业集群，助力“广州智造”汽车走向全球；又能带动汽车贸易、跨境物流、汽车金融、零部件配套等上下游产业集聚广州南沙，激活临港产业生态。

从“货物过境”到“服务集聚”，从“物流节点”到“贸易枢纽”，整备中心的落地，只是广州南沙构建全球跨境贸易产业新生态的一个开始。

 出品：南沙区融媒体中心