为完善南沙区交通基础设施网络，当前，南沙区建设中心正组织实施建设金洲地铁站公交站与连凫路公交站项目，进一步提升公共交通服务，推动区域协调发展、优化城市交通结构。其中，连凫路公交站已率先开工并开展主体结构施工。

项目对荒旧场地进行再利用，主要建设内容包括公交站场站务用房、风雨连廊及P+R停车场等，设计方案从场地规划、建筑外观、功能设计、小品景观、场站标识等方面入手，打造一套与南沙区其他公共交通体系无缝衔接、对标国际先进的公交站场体系。

金洲地铁站公交站

“P+R”枢纽疏解城区交通压力

项目以“P+R（停车+换乘）”模式，配备12个公交车充电车位与146个公共地下停车位，不仅可以充实地铁通勤停车资源，还将进一步促成公共交通与社会车辆交通出行方式的衔接。

该模式一定程度上可“截流”进入中心城区的社会车辆，有效缓解城区拥堵，同时显著降低市民出行成本、提升效率，乘客从金洲地铁站A口出闸，仅需步行3分钟即可无缝换乘公交或存取车辆。

设计上，站务用房以“雨拂芭蕉，活力南沙”为理念，巧妙提炼本地芭蕉叶形态与意蕴，将绿色生态的南沙文脉融入建筑肌理与材质选择之中，使功能与城市风貌相得益彰。

连凫路公交站

构筑科研组团公交港湾

站场设计配备16个公交车充电车位，并特别设置便民卫生间及母婴候车室，满足不同人群的需求。其站务用房设计灵感源自“如翚斯飞，南沙月亭”，以飞檐翘角的灵动屋顶和岭南骑楼式的通透灰空间，营造遮阴通风的舒适候车环境。

同时，“山水相融，海韵悠扬”的景观围墙设计，使站场有机融入城市绿化景观网络，成为推动绿色低碳出行的有力支点。